550 - أبراج أليس لين بجنوب أفريقيا

يقع مبني أبراج أليس لين في جوهانسبرج بجنوب أفريقيا وتمتاز بواجهه منحنيه شيدت من الخرسانة والزجاج والألومنيوم وتم بنائها لاثبات التطور والتقدم في العمارة في جنوب أفريقيا في استخدام أشكال حديثة وجديدة في مباني المكاتب الادارية حيث قطع الزجاج المنحني التكنولوجيا المتطورة التي لم تستخدم في جنوب أفريقيا والبرج يتكون من 17 طابق وهيه أول بناية شاهقة تستخدم الواجهات المنحنية ولقد بنيت في الطرف الغربي من ساندتون في ضواحي جوهانسبرغ في عام 2010.

549 - كنيسة بيت جرجس بأثيوبيا

كنيسة بيت جرجس موجودة في مدينة لاليبيلا باثيوبيا وتعتبر من عجائب الدنيا الثامنه نظرا لانها منحوتة بالكامل في الصخر وعمرها يتعدى 800 عام حيث بنيت في القرن الثالث عشر الميلادى واستغرق بناؤها 90 عام وبخلاف أهميتها الدينية كواحدة من أهم الكنائس التوحيدية في العالم لها أيضا أهمية معمارية نظرا لانها نحتت بالكامل في الصخر بدون أدوات حديثة وكنيسة بيت جرجس كنيسة منحوتة في الصخر في العصر القديم وليبيلا هي مدينة في شمال أثيوبيا التي تشتهر في جميع أنحاء العالم بالنحت في الصخر والكنائس المنحوتة في الصخور لأكبر مثال علي ذلك والتي تلعب دورا هاما في تاريخ العمارة والمدينة هي واحدة من أقدس المدن في اثيوبيا والثانية بعد لأكسوم ومركزا للحج في كثير من البلاد و كنيسة القديس جورج هو واحد من أحد عشر كنائس في المدينة منحوتة من الصخور البركانية الحمراء الصلبة في القرن 12th فإنه هو أفضل المعروف وبني الأخير من الكنائس الإحدى عشرة في المنطقة اليبيلا وكان يشار اليه باسم الأعجوبة الثامنة في العالم .

548 - مسلة أكسيوم بأثيوبيا

وهي من الجرانيت وتزن مسلة أكسوم أكثر من 150 طنا ويبلغ ارتفاعها 24 مترا وتعتبر من أرقى القطع من بين أكثر من 120 مسلة بأكسوم التي كانت مركزا لحضارة إثيوبيا قبل دخول المسيحية إليها، ويعتقد أنها مدينة ملكة سبأ الأسطورية التي حكمت البلاد قبل ميلاد المسيح بنحو ألف عام والجدير بالذكر أنه قررت السلطات الإيطالية إعادة مسلة إثيوبية عمرها ألف عام كانت القوات الإيطالية بقيادة موسوليني قد نقلتها من مدينة أكسوم التاريخية أثناء فترة غزوها لإثيوبيا عام 1937 ويعتبر الإثيوبيون هذه المسلة كنزا تاريخيا ثمينا وقد طالبوا السلطات الإيطالية مرارا بإعادتها إلى موقعها الأصلي ويشار إلى أن إيطاليا كانت عازمة على إعادة المسلة عام 1998 بيد أن الحرب التي نشبت على الحدود الإثيوبية الإريترية حالت دون وصول المسلة إلى إثيوبيا ويذكر أن الزعيم الفاشي بنيتو موسوليني أصدر أوامر لقواته الغازية عام 1937 بالاستيلاء على المسلة وأخذها من مدينة أكسوم الواقعة شمالي إثيوبيا إلى إيطاليا وكانت مدينة أكسوم عاصمة إمبراطورية سيطرت على شمالي إثيوبيا منذ بداية القرن الأول بعد الميلاد حتى نهاية القرن الثامن والجدير بالذكر أن مملكة أكسوم والتي كان مقرها في مدينة أكسوم على سفح جبال عدوة شرق إقليم تجراي إثيوبيا تأسست مملكة أكسوم عام 325 ق م بقيادة السلالة السليمانية التي ترجع حسب بعض الأساطير إلى الملك سليمان وملكة سبأ وفي القرن الرابع ميلادي اعتنق إيزانا ملك إثيوبيا المسيحية فأصبحت كنيسة إثيوبيا كنيسة الدولة أما في القرن السابع ميلادي فبدأت مملكة أكسوم في الأفول أمام انتشار الإسلام ان هذه المملكة كانت من اثري الحضارات القائمة في أفريقيا في ذلك العصر وقد تم التنسيق بينها وبين القوي الحاكمة بحريا في منطقة بحر القلزم حاليا وتجارتها كانت نشطة ضمن نطاق شبه الجزيرة العربية وميناء زيلع حاليا في الصومال وكان عرش اكسوم بمنطقة تيجراي حيث التقارب الثقافي بين تجراي و التجراي لغة سامية حامية نتيج مزيج اللغات هناك حيث نجد الكثير من المفردات التي تعتبر عربية وكما هو معروف تاريخ اكسوم متداخل مع الثقافة العربية حيث ان عيزانا هو نتاج تزاوج عربي حبشي بالمعني الحالي وفي عهد الإسلام تمت حروب كثيرة بين الامام أحمد حاكم الصومال ذو النفوذ في ذلك الوقت مما دعا الملكة حاكمة الحبشة طلب العون من عمانويئل البرتغالي حيث كان الاسطول البرتغالي قويا في ذلك الوقت وقد تم في ذلك الوقت قطع الامدادت من جهة البحر ومن الداخل علي جيش الامام أحمد وكذلك الصرعات الداخلية في اليمن فساهم في هزيمته بالحبشة ومن ثم تداخل التاريخ الإسلامي مع التاريخ الحبشي وتوجد في القران الكريم سور روايات عن النجاشي واصحاب الفيل والقصة مؤرخة منذ ذلك التاريخ والنجاشي كان عرشه بدباروة حاليا تابعة لإرتريا أيضا ويوجد بسواحل إرتريا أقدم مسجد بني بإرتريا خارج البقاع المقدسة واسمه رأس مدر.

547 - نصب الوحدة التذكاري بالكاميرون

وهو نصب لم الشمل أو نصب الوحدة التذكاري ويقع في عاصمة الكاميرون ياوندي ولقد صممه النحاب الكاميروني جيديون وأكتمل بناءه في عام 1974 ولقد شيد نصب التوحيد ليكون رمزا أكثر وضوحا لتوحيد الكاميرون الأثنين حيث أن الاحتلال البريطاني والفرنسي تقاسموا الدولة الكاميرونيه حيث يرمز اللولب التوأم الي الانضمام معا الفرنكوفونيه والمناطق الناطقة باللغة الانجليزية وتم بناء نصب التذكاري في العاصمة في ياوندي وكان يقصد أن تكون من مناطق الجذب السياحي الرئيسية بالكاميرون تماما كما برج ايفل في باريس.

546 - متحف المحطة الشارقة الأمارات

متحف المحطة بالشارقه هو أول مطار في الامارات ففي عام 1932 وإبان الاحتلال البريطاني افتتح في إمارة الشارقة أول مطار على مستوى الامارات في منطقة القاسمية وكان اسمه حينذاك مطار المحطة ليكون بوابة عبور للرحلات التجارية في الطريق ما بين بريطانيا والهند وجسرا جويا يربط اوروبا وبلاد شرق آسيا وبعض دول المنطقة نظرا لموقع الامارة الباسمة الاستراتيجي الذي كان ولا يزال عامل جذب مهم لتنشيط الحركة التجارية والسياحية ورغم وجود مهبط للطائرات في هذه الإمارة منذ عشرينات القرن الماضي الا انه لم يكن معروفا كمطار رسمي وبقي كذلك حتى بداية ثلاثينات القرن نفسه عندما قررت شركة الطيران الملكي المعروفة حاليا بالخطوط الجوية البريطانية اتخاذ طريق جوي لرحلاتها المتجهة نحو الشرق عبر الخليج فاختارت الشارقة لتبدأ مرحلة جديدة من الخدمات الملاحية وحطت على مهبطها اول طائرة بريطانية من طراز HP24)) سنة 1932كانت قادمة من مدينة كريدون الانجليزية ايذانا بانطلاق رحلاتها من الشارقة واليها من كل من الهند وانجلترا والعراق والبحرين حيث كانت الشارقة احدى محطات التوقف ولعل ذلك هو سبب تسمية المطار بـ مطار المحطة وظل المطار يقدم خدماته في المكان نفسه حتى العام 1977 ومن ثم انتقل الى مكانه الحالي على طريق الذيد وبقي مبنى المحطة على حاله الى ان اصدر صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الاعلى حاكم الشارقة مرسوما في العام 2000 بتحويله الى متحف المحطة التراثي وقدم سموه له مقتنيات وأدوات لتكون شاهد ملك على تطور تاريخ الطيران وبداية عهده في الامارة وكيف انعكس على مجمل الحياة الاجتماعية والاقتصادية والثقافية والتجارية فيها وبعد صدور المرسوم الأميري وتحويله الى متحف خضعت مرافق المطار الى عمليات ترميم وتوسيع واضافة لاستيعاب نماذج حقيقية للطائرات التي كانت تستخدم في ذلك الوقت في النقل والشحن وطائرة الشحن الكوميت وهي اول طائرة تجارية نفاثة في العالم ثم طائرة الهانو كما جرى تزويده بمقتنيات أخرى تنوعت بين اللوحات التي رصدت تطور العمل في المطار ونماذج تخيلية لطيور عملاقة استفاد منها الانسان وتعلم طريقة الطيران جنبا الى جنب مع عرض محركات طائرات حقيقية وصناديق سود وسجلات بيانات الطقس الخاصة بالملاحة الجوية ورصد حالة الطقس ويستطيع الزائر كذلك مشاهدة جهاز الهاتف القديم الذي كان يستخدمه الركاب في ذلك الحين ومعدات تزويد الطائرات بالوقود واستبدال الزيوت ونموذج مصغر لمدرج المطار والأبنية المحيطة به وأجهزة الملاحة الجوية المستخدمة في الاتصال مع أبراج المراقبة في المطارات المختلفة إذًا ومع تحويل مبنى مطار المحطة القديم الى متحف لم تُطوَ صفحته ولم يغلق الستار على قصة نجاحه الباهرة ودوره التاريخي في الانفتاح على العالم الخارجي فأصبح مقصدا للزوار وعشاق الطيران والزمن الماضي الجميل من جميع بلدان العالم وشاهدا على حقبة زمنية كان لإمارة الشارقة فيها دور بارز واستثنائي في خدمة خطوط الملاحة الدولية وتقديم الدعم الاستراتيجي واللوجستي لها ولقد كان مشروع المحطة مشروعاً ضخماً بكل ما تحمله الكلمة من معنى شيدت فيه العديد من المباني التي كان منها قلعة المحطة المتحف الحالي والتي كانت بمثابة نُزل للمسافرين العابرين أو المقيمين لفترات قصيرة إضافة إلى برج المراقبة ومركز الخدمات الأرضية ومركز خدمة الطائرات وورش الصيانة وعدد من الحظائر للطائرات وبالطبع مدرج كبير للهبوط والإقلاع ومدرج فرعي للوقوف وتلقي الخدمات ولقد أُنشأ هذا المشروع بتخطيط وتصميم إنجليزي ولكن بسواعد أهالي الشارقة الذين بذلوا الجهد الجهيد في عمليات البناء والتشييد وبأقل التكاليف واليوم وبتوجيهات من صاحب السمو الشيخ الدكتور /سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة وبرعاية كريمة منه تم تحويل جزء من مشروع المحطة والتي سُميت لاحقاً مطار الشارقة القديم إلى متحف مميز للمخترعات والصناعات القديمة فنجد أن متحف المحطة يحتوي على عدد من الأجنحة والأقسام هي جناح الطيران وجناح المخترعات القديمة والحرف والمهن وقسم الرياضيات القديمة وقسم الطباعة وقسم الدراجات والعجلات وجناح السيارات وجناح المكاتب وقسم الأواني الصينية وقسم المحركات .